در سیستم رنگ خودرو، کیلر (Clear Coat) آخرین و حساس‌ترین لایه محسوب می‌شود.
این لایه‌ی شفاف، ضمن ایجاد درخشندگی و عمق رنگی بالا، نقش حیاتی در محافظت از رنگ پایه در برابر اشعه UV، رطوبت، آلودگی‌های جوی و خراش‌های مکانیکی دارد.
در صنعت رنگ خودرویی، کیفیت کیلر تعیین‌کننده دوام و زیبایی نهایی خودرو است.
ترکیب شیمیایی کیلر خودرو
کیلر از یک سامانه رزینی شفاف تشکیل شده است که فاقد رنگدانه است و به‌صورت لایه‌ای بی‌رنگ روی Base Coat اعمال می‌شود.
ترکیبات اصلی آن شامل موارد زیر است:
1. رزین (Binder):
-
-
معمولاً از نوع پلی‌اورتان یا اکریلیک ترموست انتخاب می‌شود.
-
وظیفه ایجاد سختی سطح، مقاومت شیمیایی و شفافیت نوری دارد.
-
2. افزودنی‌ها (Additives):
-
-
پایدارکننده‌های نوری (UV Stabilizers) مانند تینووین (Tinuvin) برای جلوگیری از زرد شدن رنگ.
-
تسطیح‌کننده سطح برای حذف اثر پرتقالی.
-
ضد خش و ضد چسبندگی گرد و غبار.
-
3. حلال‌ها (Solvents):
-
-
برای تنظیم ویسکوزیته و تسهیل اسپری شدن.
-
در انواع پایه‌آب از حلال‌های کم‌ضرر و VOC پایین استفاده می‌شود.
-
عملکرد کیلر در سیستم پوشش خودرو
کیلر درواقع پوسته محافظ رنگ است و سه نقش کلیدی دارد:
-
محافظت: جلوگیری از تخریب رنگ پایه توسط نور خورشید، اسیدهای جوی، فضولات پرندگان و مواد شیمیایی.
-
زیبایی: ایجاد عمق بصری، براقیت بالا و حس صیقلی روی بدنه.
-
دوام: افزایش سختی، مقاومت سایشی و پولیش‌پذیری سطح.
انواع کیلر در رنگ خودرو
| نوع کیلر | نوع رزین | ویژگی فنی | کاربرد |
|---|---|---|---|
| کیلر اکریلیک (Acrylic Clear Coat) | اکریلیک | شفافیت بالا، مقاومت نوری عالی | خودروهای سواری عمومی |
| کیلر پلی‌اورتان (Polyurethane Clear Coat) | پلی‌اورتان دو جزئی | مقاومت سایشی و شیمیایی بالا | خودروهای صنعتی و سنگین |
| کیلر پایه آب (Waterborne Clear Coat) | اکریلیک اصلاح‌شده با آب | سازگار با محیط زیست، VOC پایین | خطوط رنگ مدرن کارخانه‌ها |
| کیلر مات (Matte Clear Coat) | پلی‌اورتان یا اپوکسی اصلاح‌شده | بدون درخشندگی، ظاهر خاص و اسپرت | خودروهای اسپرت و خاص |
فرآیند اعمال کیلر در کارخانه
1. پس از خشک شدن رنگ پایه (Base Coat)، لایه کیلر به‌صورت اسپری یا سیستم الکترواستاتیک رباتیک اعمال می‌شود.
2. ضخامت بهینه کیلر بین ۳۰ تا ۵۰ میکرون است.
3. سپس بدنه وارد کوره پخت با دمای حدود ۱۴۰ تا ۱۶۰ درجه سانتی‌گراد می‌شود تا شبکه‌ای شدن (Cross-linking) کامل صورت گیرد.
4. نتیجه نهایی، سطحی صیقلی، براق و مقاوم است که حتی در برابر شوینده‌های قوی نیز پایداری دارد.
آزمون‌های کنترل کیفیت کیلر
در خطوط تولید صنعتی، کیلر باید از آزمون‌های استاندارد عبور کند:
-
آزمون براقیت (Gloss at 60°): اندازه‌گیری میزان درخشندگی سطح
-
آزمون مقاومت نوری Xenon Arc: بررسی تغییر رنگ و زردشدگی
-
آزمون سختی (Pencil Hardness): مقاومت در برابر خراش
-
آزمون چسبندگی (Cross Hatch): بررسی پیوند لایه با رنگ پایه
-
آزمون شیمیایی: مقاومت در برابر بنزین، روغن و شوینده‌ها
عیوب رایج در لایه کیلر و علل آن
-
حباب یا Blistering: ناشی از رطوبت یا تبخیر ناقص حلال
-
اثر پرتقالی (Orange Peel): ویسکوزیته بالا یا فشار هوای نامناسب اسپری
-
زردشدگی: تجزیه رزین در اثر UV یا پخت بیش‌ازحد
-
مات‌شدن سطح: ترکیب نامناسب افزودنی‌ها یا آلودگی در محیط پاشش
رفع این مشکلات نیازمند کنترل دقیق شرایط دما، رطوبت و ترکیب شیمیایی در فرآیند رنگ‌آمیزی است.
نگهداری و مراقبت از کیلر خودرو
برای حفظ درخشندگی و افزایش عمر رنگ:
-
از واکس‌های مخصوص بدنه استفاده شود (هر ۳ ماه یک‌بار)
-
خودرو در برابر تابش مستقیم خورشید طولانی‌مدت محافظت گردد
-
از شوینده‌های اسیدی یا الکلی پرقدرت استفاده نشود
-
پولیش با مواد استاندارد و پد نرم انجام گیرد
نتیجه‌گیری
کیلر خودرو، مهم‌ترین لایه محافظ سیستم رنگ است که علاوه بر درخشندگی، پایداری رنگ را در برابر عوامل محیطی تضمین می‌کند.
انتخاب رزین مناسب، افزودنی‌های باکیفیت و کنترل دقیق فرآیند پخت، از الزامات تولید کیلرهای حرفه‌ای در صنعت رنگ خودرویی به شمار می‌رود.
از شما سپاسگزاریم که مخاطب این محتوا از دانشنامه آکام بوده‌اید.
امیدواریم مطالب گفته‌شده در این مقاله برایتان سودمند واقع شده باشد.
برای ادامه مطالعه، پیشنهاد می‌کنیم مقالات زیر را نیز از دانشنامه آکام بخوانید:
هیچ دیدگاهی ثبت نشده است.